O Projeto ambicioso para ligar Salvador a Feira de Santana,
com paradas em outras cidades da Bahia por trem, a Ferrovia Salvador-Feira tem
sido amplamente debatida e encontra-se em análise para aprovação do governo
Lula.
Conforme soube o Portal A TARDE, um estudo para implantação
do corredor ferroviário entre Salvador e Feira de Santana, sob concessão da
Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) está em fase final de elaboração pelo
Ministério dos Transportes.
A análise da Ferrovia Salvador-Feira de Santana faz parte de
um projeto maior do Ministério dos Transportes, que estuda seis trechos
ferroviários prioritários para reaproveitamento de linhas existentes. Esses
estudos de viabilidade técnica e econômica, previstos no Novo PAC, estão sendo
conduzidos pela Infra S.A.
Projeto da TIC Bahia
Paralelamente ao estudo conduzido pelo Ministério dos
Transportes, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) recebeu um
pedido de autorização da empresa TIC Bahia para a implantação de uma nova
ferrovia no mesmo trajeto.
No momento, o projeto da TIC Bahia está em análise na ANTT
quanto ao atendimento aos parâmetros técnicos exigidos. Após essa etapa, o
processo será encaminhado ao Ministério dos Transportes, que avaliará a
aderência da proposta à política pública.
O engenheiro civil da TIC Bahia, Danilo Silva, em entrevista
anterior ao Portal A TARDE sobre a Ferrovia Salvador-Feira de Santana, afirmou
que o processo está mais encaminhado do que o alegado pelo Ministério dos
Transportes.
“Falta o governo federal permitir que a gente possa
assinar o contrato de autorização rodoviária, que está na mesa do ministro. A
expectativa é muito positiva”, disse o engenheiro.
No início de julho foi dado o primeiro passo para a captação
de recursos pela TIC Bahia para a ferrovia, durante o encontro com os
representantes do setor industrial da Bahia, no conselho de infraestrutura, na
Federação das Indústrias do Estado da Bahia (FIEB).
Detalhes da ferrovia Salvador-Feira de Santana
O projeto da TIC Bahia pretende transformar a Bahia mais competitiva no que se refere ao transporte de carga por ferrovia, além de ser um importante modal de transporte de passageiros entre Salvador e outras cidades do interior baiano.
O projeto prevê a redução do tempo de viagem entre Salvador
e Feira de Santana para apenas 35 minutos, atendendo a até 85 mil passageiros
por dia. O investimento estimado seria de R$ 6,8 bilhões.
A ferrovia teria um total de 10 paradas, sendo oito estações
de passageiros e outros dois pátios para carga. Na avaliação da TIC Bahia, a
nova ferrovia teria impacto direto sobre uma população de 6 milhões de
habitantes.
A primeira estação seria no bairro de Águas Claras, em
integração com o Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas (SMSL), com
o VLT que está em construção na região e também com a nova rodoviária da
capital baiana.
Os trens ainda passariam por estações de passageiros em
Simões Filho, Candeias, São Sebastião do Passé, Santo Amaro e Conceição do
Jacuípe, até chegar em Feira de Santana, na parada Noide Cerqueira, e finalizar
com a Estação Rodoferroviária Contorno.
Interesse do Ministério dos Transportes
A ferrovia Salvador-Feira de Santana faz parte de um pacote
de grandes obras que estão sendo avaliadas pelo Ministério dos Transportes.
Agora resta uma decisão quanto a adesão ao projeto da TIC Bahia.
Além da linha baiana, também estão em estudo a construção de
ferrovias entre Brasília-DF e Luziânia-GO; entre Londrina-PR e Maringá-PR;
entre Pelotas-RS e Rio Grande-RS; entre Fortaleza-CE e Sobral-CE; e entre São
Luís-MA e Itapecuru Mirim-MA.
A ideia é que as rodovias sejam construídas com recursos do
novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento).
Detalhes Técnicos
- Extensão:
98 km
- Bitola:
Larga (1.600 mm)
- Eletrificação:
25kV
- Sistema
de controle: ETCS Nível 2
- Velocidade
máxima: 160 km/h para trens de passageiros e 120 km/h para trens de carga
- Capacidade:
até 85 mil passageiros por dia
- Tempo
de viagem: 35 minutos entre as duas cidades
Locais das Paradas
A ferrovia terá 10 paradas, incluindo 8 estações de
passageiros e 2 pátios de carga, distribuídas nas seguintes cidades:
- Salvador:
Estação Águas Claras (integrada ao metrô, VLT e à nova rodoviária)
- Simões
Filho
- Candeias
- São
Sebastião do Passé
- Santo
Amaro
- Conceição
do Jacuípe
- Feira de Santana: Estações Noide Cerqueira e Rodoferroviária Contorno
Com informações do A Tarde